記者／李喬智
台灣的大專院校在歷經了少子化的衝擊之後，紛紛重新思考定位，並且各自端出了別具特色的教學新樣貌，藉以吸引更多學生的加入，像是講到無人機、航太科技，就會想到虎科大；講到綠色永續實踐，就會想到長榮大學；講到工具機專業，會想到勤益科大；那麼，講到明志科大會想到什麼？相信許多人心目中的答案都是強大的產學合作案例，以及輕鬆破億的產值。
攜手韓國頂尖大學KAIST共同育才
「我們將耗資32億蓋一棟13000多坪的產研大樓，目前已經開始動工，預計會在2026年底落成，屆時整體產學合作研發的量能勢必會再往上提高。」明志科大校長劉祖華表示，學校的10大校級研究中心各有特色，凝聚起來的能量難以估計，當中最令人期待的中心之一，莫過於近期與韓國知名的科學技術院（KAIST）開啟合作的「綠色能源電池研究中心」。
KAIST是國際排名頂尖的大學，尤其工學院更是躋身全球前20名，擁有令他校難以望其項背的先進技術，師資更是豪華陣容。未來，兩校將透過實際的深度互動，在新電池能源技術、電動車技術，以及電源管理技術等3大領域進行合作，明志將邀請KAIST的老師前來擔任客座教授，而綠色能源電池研究中心主任楊純誠也會帶著豐富的經驗，到KAIST分享給韓國的學生。
楊主任自2012年接下重擔後，便一直致力於鋰電池的研發與育才，除了KAIST之外，包含印度的Thiagarajar College、Alagappa University，以及美國的馬里蘭大學等國際名校，也都與楊主任所帶領的團隊有密切的合作，這也使得明志在鋰電池的研發生產上突飛猛進，並為耗資2.2億的「全固態鋰電池試製生產線」打下穩固的基礎。
提升鋰電池容量及健康度是研發關鍵
走入綠色能源電池研究中心，可以見到每一間實驗室幾乎都擺滿了高階的設備，光是儲放鋰金屬鈉金屬的專業手套箱，造價就要上百萬，裡頭內建感測器可以直接檢測水氧值，幫助研究生更有效率地融合材料；另外，若研究生需要用7、8百度的高溫燒出陽極材料，則可以在鍛燒實驗室完成。
明志科技大學能源電池科技博士生蔡譯德表示，由於目前市場使用較廣的鋰電池內含電解液，容易有易燃易爆炸的疑慮，因此各家先進廠商都紛紛往全固態電池發展；除此之外，讓鋰電池能夠提升容量及健康度等方向，也都是綠色能源電池研究中心鑽研的重點。
從手機到電動車全都需要鋰電池
明志科大在鋰電池方面的嚴密布局，吸引了來自產官學各界的主動參訪，包含勞動力發展署北分署、教育部促進產學連結合作育才平臺中部執行辦公室，以及台塑新智能等，全都不約而同將綠色能源電池研究中心納為合作對象，未來等到固態電池正式量產，相信會有更多國際大廠與之靠攏。
劉校長對綠色能源電池研究中心寄予厚望，畢竟在現今的科技社會，小到手機、相機，大到電動車、電動巴士等，都會需要用到鋰電池，未來若能持續培育人才並朝著「節能、儲能、循環再利用」等方向邁進，相信不僅能讓台灣的新能源發展與國際接軌，更能穩健地落實ESG，實踐碳中和的國家政策目標。
