記者／李喬智
由經濟部中小及新創企業署所主辦的「潛力新創選拔」，在2025年邁入第二屆，共有360家新創角逐，最終評選出11家黑科技（Deep Tech）、3家白科技（Consumer Tech），以及4家綠科技（Green Tech），象徵台灣新創能量在技術深度、應用廣度與永續價值上全面開花。其中，來自新竹、以4D雷達掃描技術打進黑科技領域的「昇勢科技」，因其高性價比的雷達與光達感測器，在眾多參賽者中格外亮眼，成為最受矚目的新創之一。
昇勢科技在雷達技術方面的突破，事實上也是向全世界宣告「台灣也能做出頂級的感測器技術」，尤其是在自動駕駛、軌道安全等高門檻領域，昇勢的4D雷達料將占有一席之地。然而，這家黑科技新創怎麼會突然橫空出世？原來藏身幕後的推手就是有著30多年天線雷達ODM經驗的執行長蕭興隆。
痛點：4D雷達「又大又厚又貴」
「我們看到國外自動駕駛車用的雷達，一顆往往要價不斐，而且大到像拳頭一樣，車上還得裝四到六顆才能work，難道不能做得更小、更便宜且效能更好？這就是創辦昇勢的起點。」蕭執行長表示，過往昇勢團隊成員曾在台揚、啓碁等大廠任職，擁有與國際車廠合作、參與自動駕駛雷達開發等豐富的實戰經驗，並且也不約而同觀察到傳統4D雷達「又大又厚又貴」的問題；為了提出確實可行的解方，昇勢團隊朝著特殊的天線切割與訊號處理方式，大幅減少天線數量，讓雷達體積縮小到國外產品的十分之一，價格也壓到一成左右。
2023年，昇勢自主開發的「異物入侵偵測系統」順利推出，其原理就是透過光達與雷達的搭配，以及點雲資料分析軌道上的物體大小、距離、速度，藉以做到即時偵測軌道上的異物並通知中控中心，避免列車高速行駛時發生事故。
解方：光達、雷達加演算法的偵測系統
「我們研發的偵測系統有設置在軌道間的固定式，以及安裝在列車（鐵路或捷運）」上的移動式，兩套系統已在北捷部分軌道與列車上實際運行。」蕭執行長指出，固定式比較像守門員，而移動式則像偵查兵，列車在前進時訊號受到的干擾比較多、資料量較大，難度比固定式高五到十倍，但卻因為昇勢團隊累積了不少自動駕駛研發的經驗，剛好能夠派上用場。
昇勢科技的技術門檻不只在硬體，更在於背後的訊號處理與演算法，雷達打出去的訊號回來後，需要大量運算才能分辨哪些是靜態物、哪些是動態物，哪些需要警示、哪些可以忽略……蕭執行長強調：「很多人以為雷達是硬體，其實最難的是後面的signal processing，我們要讓系統知道什麼是人、什麼是車、什麼是垃圾袋，還要避免誤報。」
參與潛力新創選拔，收穫會比想像還多
儘管技術成熟、產品亮眼，但蕭執行長坦言新創在發展上仍面臨現實限制。「創業初期資源有限，要在國內大規模合作已相當不容易，更遑論跨出國門。」所幸，在獲選為黑科技新創之後，情況有了具體轉變，包含顧問課程、專家協助諮詢等，都讓昇勢得以重新檢視商業模式與產品定位，並逐步優化發展策略，而曝光度的提升也吸引了各方投資人關注；最重要的是跨領域人脈的建立，像是在潛力新創選拔的頒獎典禮上認識的教授，如今正協助昇勢媒合學生工讀、借用儀器設備，甚至一起申請前瞻計畫，「這就是平常難以碰觸或預料的資源。」
「創業不分年紀，像我在年過半百後才投入創業，依舊可以盡情揮灑。」蕭執行長表示，現在台灣的新創環境已經有很大的進步，政府提供了相當多資源，潛力新創選拔就是最好的例子，因此他也鼓勵有想法、有創意的創業家好好把握機會，做好準備就勇敢踏出第一步吧！
