記者／李喬智
任教於吳鳳科大車輛工程系的戴子淳老師，除了培育電動汽機車的維修專業人才之外，在永續發展方面也下了許多工夫，包含碳盤查的做法、碳足跡的計算、碳費碳稅怎麼徵收，以及ISO 14067、ISO14064-1等國際規範，他也都知之甚詳，並且還進一步帶著學生組成團隊，以輔導企業永續轉型的方式讓學生有更多實作的機會。
戴老師表示，淨零碳排是國際趨勢，也是必然會發生的未來。台灣在幾年前隨著全球大環境的風向，開始重視起ESG永續，然而才沒過多久這股熱潮就明顯降溫了，這一點從國內電動汽機車的銷量就可以看出來。以電動機車為例，政府政策明訂2030年的電動機車銷量要達整體新車的35%，但就2023年上半年的數據而言，電動機車的銷售額僅占總市場的10.1%，跟去年比下滑了1.6%。
至於電動汽車，雖然衰退情況相較之下沒那麼明顯，但上半年也是起起伏伏的狀態，下半年在特斯拉及其他廠牌一起爭奇鬥艷的情況下，才造就了不錯的成長幅度。
要做國際生意就必須符合ESG標準
消費市場的選擇顯示一般民眾對於ESG還不是那麼清楚，也就是說，永續發展的概念還沒有大幅影響人們的生活。儘管如此，產業端卻早已焦慮滿滿，尤其是上市櫃公司，或是有在做外銷的企業，大部分都已經開始進行碳盤查，有些資金較充裕的，就在公司內部自行培育永續人才，至於資源及人力都相對較為缺乏的中小企業，則傾向於尋求政府及各大專院校專業團隊的協助。
▲戴老師在課程中提及溫室氣體盤查工具應用。（圖／戴子淳提供）
各領域產業為什麼會對ESG變得如此敏感？最主要的原因當然還是跟「做生意」有關，目前歐盟已經喊出2026年要開始施行「碳邊境調整機制」，未來要跟歐盟國家做生意的企業，在碳排方面必須符合EU ETS（碳排交易系統）的碳價要求，否則就得額外花錢購買CBAM憑證，正就是所謂的「碳關稅」。
簡單來說，永續力就是企業未來的競爭力，就像是現在台灣的綠電為什麼都被台積電買走？當然是源自於蘋果對供應商的碳排要求。很快地，沒有進行永續轉型的企業，不僅生意會變得難做，更可能遭到市場無情地淘汰。
趁早開始落實碳盤查
在產學合作時嗅到永續發展趨勢的戴老師，一方面自費去上了各式各樣的專業課程，一方面爭取校方認同，以專案任務的方式帶著車輛工程系的學生一起協助企業進行碳盤查及碳優化。
「現在就連基礎工程都會被要求在結案時提出碳足跡報告。」戴老師強調，ESG跟每個人都生活都息息相關，雖然現在還沒有全面發酵，但種種跡象顯示進展速度將會變得越來越快，因此他也建議各行各業的企業主早一步做好準備，就從碳盤查開始做起，以免失去先機，未來必須付出更多的成本及代價。
